10月30日，歐洲近海滾裝船運營商UECC發布公告表示，已與招商工業南京金陵船廠簽署了2+2艘多燃料電池混合動力純汽車和卡車運輸船（PCTC）建造合同，這是該公司在提升其環保性能方面的重要舉措。

據悉，首批兩艘新船計劃于2028年交付，備選訂單生效后，該公司在近十年訂造的環保新船數量將由5艘增至9艘。該協議的財務細節沒有披露，但作為參考，VesselsValue對一艘4000CEU新船的估價為7780萬美元。

新船將配備多燃料LNG驅動發動機，并結合最先進的推進技術優化能源效率。此外，經過廣泛模型測試的空氣動力學船體設計將最大限度地減少燃料消耗，船頂還將安裝岸電接入設備和太陽能電池板，意味著UECC在脫碳方面的又一重大進步。

新船可容納4,500CEU并設有10層甲板，其中兩層為可升降甲板，交付后將部署于UECC的歐洲短程航線網絡中，用于運輸車輛、大型及重型設備和其他滾裝貨物。

UECC首席執行官Glenn Edvardsen在線上簽約儀式中表示：“我們非常高興能夠達成這一協議，開始與金陵船廠這一高端船廠的合作之旅。我們相信這一合同將為強大且互惠互利的關系奠定堅實基礎。”

“新船面向未來的設計是我們可持續發展戰略的基石。這些PCTC將采用先進的技術以提升燃油效率并減少排放，同時具有適應未來創新和監管變化的能力。這確保了隨著新燃料和技術的成熟，我們的運營可以持續優化，以進一步提升UECC船隊的環保效率，符合日益嚴格的法規要求和客戶的需求。”

UECC現有的多燃料LNG電池混合動力船Auto Advance輪、Auto Achieve輪和Auto Aspire輪已超過IMO設定的到2030年減少至少40%碳強度的目標；另外兩艘LNG雙燃料船Auto Eco輪和Auto Energy輪也實現了25%的二氧化碳減排目標，近期以液化生物甲烷作為LNG燃料進一步減少了這些船舶的碳足跡。據悉，UECC計劃今年將生物燃料的使用比例提高至船隊的50%。

Edvardsen表示，要實現凈零排放仍有很長的路要走。這些新船將進一步強化這支業內最環保的船隊（之一），并助力公司實現可持續發展的目標。